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可承受350N•m 菲亚特双离合变速器简介(1)

发表时间:2012年12月3日  来源:第一女人网
导读:在这个凡事都讲究效率的年代,各品牌纷纷琢磨着如何提高自己的动力核心技术。菲亚特也在此时推出了六速干式双离合变速器,并将其搭载于菲翔上,渴望凭借这项技术提高菲翔在国内市场的竞争力。下面让我们了解一下这款变速器。
可承受350N•m 菲亚特双离合变速器简介

  干式双离合器由于没有油液散热的环境,所以扭矩承受能力一般比湿式结构的双离合变速器低。我们看到菲亚特C635达到了350牛·米,在三款变速箱中非常突出。另外,只有福特6DCT250的控制机构采用了电机,大众和广汽的双离合变速器均采用液压控制的方式。

可承受350N•m 菲亚特双离合变速器简介

  注:厂家仅给出各挡位的速比范围,针对匹配的发动机不同,速比也会在这个范围内做出相应的改变。

  ● 换挡控制机构采用外挂式而非集成式

  看过这款双离合变速器后,我发现它与大众DQ200有着完全不同的风格——控制机构全部外挂,而大众DQ200则全部集成在一起。这就会使其相对于集成式的变速箱体积偏大,但在维修时会更方便。

可承受350N•m 菲亚特双离合变速器简介
可承受350N•m 菲亚特双离合变速器简介
可承受350N•m 菲亚特双离合变速器简介

  总结:

  这款从外观上看,控制机构并没有集成化。这直接导致变速器的尺寸较大,但在维修时相对于集成式更方便拆卸。在数据上,350N·m的最大扭矩传输值确实非常出色,我们也期待它能在国产车型上有所体现。另外,对于这样一款有特色的变速箱,我也很希望能有机会和它亲密接触。

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