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试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲(1)

发表时间:2014年10月24日  来源:第一女人网
导读:宝马传奇车型的自然吸气时代被终结,S55双涡轮增压是该大显身手的时候了,在这一刻,所有人的想法无外乎两点,油门的响应能力如何?是否野性依旧?当然,答案我不会在马上揭晓,但可以肯定的一点是,它更为先进,也更充满味道…
试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲

  当F80替代了E92之后,宝马传奇车型的自然吸气时代被终结,S55双涡轮增压是该大显身手的时候了,在这一刻,所有人的想法无外乎两点,油门的响应能力如何?是否野性依旧?当然,答案我不会在马上揭晓,但可以肯定的一点是,它更为先进,也更充满味道…

试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲

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试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲
试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲

  随着宝马车型序号细分的步进,全新M3的2门版(Coupe)也有了自己的名字,它叫做M4。在设计上依旧遵循着高性能运动的理念,层次感极强的包围,熏黑色进气格栅,以及彰显身份的标识。


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试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲
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试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲
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  归属至全新车型系列的全新M4,希望路人能够更准确的来识别它两门版的特性。“鱼腮”散热口以及高性能制动系统的应用,使你不会将它误认为这是一辆平常的豪华车。


试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲
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  从车身尺寸上来看,全新M4与同级对手相比在大多方面占优,尤其是2812mm的轴距更是将对手远远抛下。全新M4有别于普通款的设计只能在车尾下半部才能显现出来,与前部相呼应的包围以及M系列专属的四出排气都在预示着内在的强大性能。


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  毕竟M4是一款在4系平台上所打造处的高性能车型,所以总体设计上不会有明显变化。配置方面我们也可以看出没有什么出彩的地方,只是在用料方面采用了更多真皮包覆以及碳纤维材质。


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  对应极致运动化的产品,M家族调校团队为全新M4注入了更加智慧的操控系统,几乎涉及驾驶能力表现的各个环节都可以根据驾驶者需求来设定,例如油门响应速度、悬挂软硬、转向力度、以及变速箱换挡速度等,其中每个选项中带有3个模式,分别为舒适、运动、超级运动。


试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲
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  在每一辆正统M车型当中,都会配备握感卓越的方向盘,当然这仅仅是个好的开始。在左侧快捷键当中,M1、M2按键可以分别储存预设的驾驶模式,例如你可以将M1设定为舒适状态,而将M2设置为运动或超级运动,这样在驾驶时你可以更快速的融入所处环境。


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  代号S55的3.0L双涡轮增压引擎可以迸发出317kW的最大功率与550N·m的最大扭矩,这一组数字足以使这辆车具备与超级跑车叫板的资本。而官方公布的全新M3、M4,0-100km/h加速时间均为4.1秒,相比上一代M3四门版快了0.6s。

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  7速M DCT双离合变速箱也做出了相应调整,此次使用了与M5相同的变速箱结构,此外附加的细致化驾驶模式调整功能,可以令驾驶者对应不同环境下可以做出快速的选择,需要提示的一点是,即使你将驾驶选项调至Sport Plus,在发生失控时DSC还是会予以干预,这是出于对安全性的考虑。


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  550N·m的最大扭矩足以将你钉在靠背当中,这一点毋庸置疑,尤其当你全力踩下油门的一刻,肾上腺素会不自觉的涌出,呼吸也会随之变得紧促起来,要知道这台引擎相比上一代的动力性更胜一筹。

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  在全新M4上,你能够深刻感受到一辆性能车应有的态度与气质,它的秉性并不会在初始状态就让你察觉出来。在舒适状态下,它很容易驾驭,与普通3、4系轿车无异,即使穿越市区也不会觉得难受。但请不要在还未熟悉它之前调取全部的性能,因为它的爆发力实在太过强大了,甚至有些难以招架,即使在2、3挡时,全油门也会使之后轮发生打滑现象,并伴随着轻微的尾部摆动,要知道,这在城市道路中是件很危险的事。


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  如果想找找乐子,建议你选择空旷无人的场地或是专门的赛道,在Sport Plus模式下,系统会适当放宽DSC的介入,也就是说允许车尾出现小幅摆动,但如果是超出默认滑动范围,DSC将会马上开始全力工作,所以掌握要领,熟悉DSC的宽容度,也是一件有意思的事。

试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲

  油门的响应能力相对不错,为什么说相对,因为涡轮引擎的特质决定了动力的输出的速度,如果和上一代自然吸气的M3相比,全新M4在这方面的劣势的确有一些,但差距也仅仅在那零点几秒的时间里,对于一个全新接触M4的驾驶者来说,油门响应能力这一点真的可以被忽略。


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  这辆试驾车选装了前6后4对向活塞制动卡钳,也就是改装圈里俗称的“大鲍鱼”,同时刹车盘也进而使用了碳陶材质,在制动表现上可谓相当优异。制动踏板只需半程便能明显感觉到制动力的作用,制动的行程也很容易被掌控,在全力制动下,由于制动本身的能力很强,ABS的介入也会更加快速,可以保证更短距离将这辆猛兽拉住,所以在市区行驶时建议掌控好制动力度,否则很容易造成后车的追尾。

试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲

  在英菲尼迪推出Q50之后,DAS线控转向系统的诞生预示着转向时代的一次革命,平心而论这一次它真的超越了大多数车型的转向操控性。对于M高性能部门的团队而言,它们需要在传统转向结构上做到极致的表现力,这样才不至于与对手差距过大。当然事实胜于雄辩,全新M4的指向性已做到十分精准,力度也可以随驾驶者的需求发生改变,高速过弯时外加到位的悬架支撑,整体表现如同行云流水一般,没有半点拖拉。


试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲

  如果说让人感到遗憾的是,我想就是声浪。相比上代V8自吸引擎,那种高亢暴躁的声音被削弱,声线上自然没有那么的动听。但M部门为了弥补这一缺陷,聪明的使用了车内音响来调和声浪的方法,而这一切并不会引起你的注意,仿佛与真实显现的声浪一般。

试驾体验宝马M4 奏响涡轮的华美进行曲

  全新一代M4更为的先进,这是我对这辆车的概括性总结。新科技的应用使得驾驶者在对应不同环境下的操作更加快速;系统智能的表现在你享受驾驶乐趣时,也不会完全丧失安全的保护;而在指向性、换挡速度、以及底盘调校上,均得到了上一代的良好传承。至此全新M4依然是这个级别中无可挑剔的性能车,在不久之后,我更期待它与全新C63的同台对抗,相信届时的报道会更加令人振奋。

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