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涡轮增压--车屁股上那个“T” 你当真了解么(1)

发表时间:2014年12月21日  来源:第一女人网
导读:涡轮增压--车屁股上那个“T” 你当真了解么

  涡轮增压遍及几万元到几十万元各类车型,不觉间“涡轮增压”概念已逐渐进入大众视线。仿佛谁家车不装个涡轮增压,就成了喵星人。屁股上贴着”T”的车子满街跑,到底又有多少人真正了解涡轮增压,今天咱们就一起聊聊。

  涡轮增压的英文名字为Turbo,通常情况,如果在车尾部看到有Turbo或者T标识时,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。而涡轮增压器纯理论定义大家可以找度娘。

  涡轮增压其实就是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮,使空气增压进入气缸,在不加大发动机排量基础上,通过加大发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。理论上讲,一台发动机装上涡轮增压器后,输出的最大功率与未装增压器的相比,可增加大约40%甚至更多。

  很多人认为汽车带“T”劲更大、更省油,事实究竟如何??

  涡轮增压在实际使用中对提升发动机动力的作用非常明显,但由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,一般经过改良的涡轮增压也要2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。突然加速,瞬间会有提不上速度的感觉。深踩油门时,并不能立刻感受到增压介入,而要稍等片刻才能启动涡轮。也就是说涡轮增压介入动力有一定条件,一般涡轮增压输出功率的转速是1500~4000,意味着涡轮要到1500转以后才会启动,所以涡轮增压对于城市内常起步停车的路段意义不大。但跑高速时就不一样了,随着转速提升涡轮介入,发动机的功率便会线性输出,这时涡轮增压堪称完美助手。

  面对车企们大肆宣传涡轮增压发动机省油的特点,相信不少人存在困惑。采取涡轮增压方式目的,就是在有限的排量下获取超其排量的动力输出,榨取更大马力。其实,一台1.8T涡轮增压发动机的油耗要稍高过1.8L自然吸气发动机,但当涡轮增压介入时,输出的动力将会成反比,这也是人们为之疯狂的所在。

  因涡轮发动机因排量小,当涡轮不全力工作时,它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更省油。如1.8T涡轮增压技术指标等同于2.4L自然吸气气发动机,同样怠速或慢速时,涡轮增压其实没有启动,等同于一台普通的1.8L自然吸气发动机,自然比2.4L自然吸气发动机节油了。从而实现提高燃油经济性和降低尾气排放的优势。

  接下来,咱们再聊聊涡轮增压发动机的寿命及后期保养。

  其实只要涡轮不出故障,涡轮发动机同常见的自然吸气发动机在保养间隔里程、保养内容等方面差别不大。而涡轮何时会出故障的这个问题,随着技术发展已逐渐被淡化了,欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命,保养的好的话,终身不用换涡轮也不是“奇迹”。当然,换涡轮也不是奇迹,这跟有些自然吸气发动机十万公里要大修,有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样,关键要使用和保养得当。

  而所谓“换涡轮”,很多时候并不是整个涡轮坏掉,只因涡轮叶片的轴承转速超高(十几万转/分),冷却不到位因润滑干涸而受损,长时间便容易坏掉。这时,厂家多会更换涡轮增压总成,这也是目前多数涡轮增压技术存在的问题。但随着涡轮技术的不断发展,大部分涡轮增压器都能与其发动机寿命保持同步。

  了解了涡轮增压发动机工作原理及优缺点,最后为大家奉上几点使用及保养窍门:

  ★启动之后,不能急踩加速踏板,先怠速运转三分钟,使涡轮增压器得到充分润滑;

  ★发动机长时间高速运转后,不能立即熄火;

  ★发动机机油和滤清器保持清洁,防止杂质进入;

  ★经常检查涡轮增压器的密封环是否密封;

  ★定期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响,防止润滑油管渗漏。

  涡轮增压正是基于社会资源日益稀缺与空气污染的前提,趋于环保和人类发展的需要,得以广泛应用。燃油经济性是未来非常重要的话题,科技的进步将促使涡轮增压的使用成为汽车行业的发展趋势。

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