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不同的路面情况下,SUV特殊障碍技巧详解(1)

发表时间:2014年12月31日  来源:第一女人网
导读:不同的路面情况下,SUV特殊障碍技巧详解

  随着汽车工业的发展,越来越多的人青睐SUV这样的大型车辆,而驾驭这样的大家伙需要更加细致的驾驶知识,为了应付以后可能面对的各种障碍,请各位车主尽早数量掌握以下知识。

  陡坡路面行驶

  上陡坡必须注意观察路况,选择挡位控制方向,做到一气呵成保持直线,一般使用低速四驱挂在二挡位置,转速保持2500到3000转之间。车头上到坡顶稍松油门,让车的惯性推动车子使整车上到坡顶,在上坡过程动力不足情况切不可左或右猛打方向,或原地掉头,应该刹停继续保持方向不变,挂倒挡,放开刹车用倒挡拖着车子往后倒,在有侧滑的情况则加油门调直方向下回原位,重新选则挡位上坡。注意:上陡坡动力不足情况猛打方向会使车子产生侧翻。关键:方向要直,车要直上直下,切忌中途转向或掉头。

  下陡坡注意和上坡一样,方向必须保持直线,一般使用低速四驱低二挡,下坡时不要踩离合,轻拖刹车(如果是坡太陡,发现有侧滑,应马上放刹车,并轻加点油)车子在进入下坡前一定要把车身拉直进入陡坡,保持车身直线下坡不要乱打方向。切忌中途不要停车。

  深坑情况行驶

  下深坑时主要先判断车子进入角度够不够,在足够的情况下选择好相应的挡位,用挡位拖着车子慢下,当前轮进入坑底时,可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶,车头前轮到坑顶时松油门,让车子惯性把车推到坑顶。需要特别注意:下深坑速度不宜过快,更加不能下到坑底时使用急刹车,这样会容易造成车子前空翻。

  石笋路面行驶

  过石笋路是保持油门不可猛踩油门,一般使用在上石笋路时轻加油门,当感觉车子到石笋顶时收油门,等车子自然滑下石笋底时再轻点油门,这样可以使车子非常流畅而舒适地通过石笋路,要是猛踩油门通过,会使车子非常颠簸,且汽车底盘容易受损。

  斜坡路面驾驶

  侧坡驾驶(超过30度是一般越野车的极限)尽可能将重的东西放在靠坡的一侧,卸掉车顶架子的物品。当车子要通过30度或以上的侧坡时,必须注意保持车的方向直线,要是在通过时产生车轮空转以及侧滑,在不可能继续前行的情况下,不可把方向打向侧坡的顶部,(这样容易产生车子侧翻下坡)正确的方法是往侧坡底部打方向稍微加些油门,这样可以避免车子侧翻,使车子安全地开到侧坡底部等待其它车辆的救援。

  双边桥路面驾驶

  双边桥的驾驶,需要特别注意的是,在进入双边桥之前把车身拉直,以保持直线进入桥时慢进,当车子整体上到双边桥时保持方向不动以及油门不变,或车子上桥后有足够的动力时可踩离合,让车子用惯性通过双边桥。注意:切不可急加油门或点刹车,这样会容易使车子滑到桥下。

  泥泞山路驾驶技巧

  在泥泞的山路驾驶应该注意在上山时,保持车子的动力不应速度过快,保持均匀的速度,方向控制好,在车子上山的过程中出现拐弯侧滑或甩尾时,用力踩油门,然后立即松开,反复做几下这个动作,同时把方向调整到需要的位置,当调整过来后继续保持可控的速度匀速行驶。在泥泞的下山路面,要是速度过快往往会出现车子侧滑或甩尾方向失控冲下山。下山时必须保持慢下,当车子在极其湿滑的山路拐弯时,出现漂移失控时,也应立即采取急加油门和急收油门动作来调整方向,注意油门不要太大,基本在原来的速度上轻点轻收。车子基本靠山行驶,切不可靠山边行驶,出现紧急情况方向打向山体,以免车子滑落下山。

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